ヤマハ発動機は、クラス唯一の空冷Ｖツインエンジン搭載のクルーザー、「ＸＶＳ４００ ドラッグスター」と「ＸＶＳ４００Ｃ ドラッグスタークラシック」の新モデルを２０１２年１月１０日より発売する。
ヤマハ発動機は、クラス唯一の空冷Ｖツインエンジン搭載のクルーザー、「ＸＶＳ４００ ドラッグスター」と「ＸＶＳ４００Ｃ ドラッグスタークラシック」の新モデルを２０１２年１月１０日より発売すると発表した。
「ＸＶＳ４００ ドラッグスター」「ＸＶＳ４００Ｃ ドラッグスタークラシック」共に、従来モデルからの主な変更点はその個性的なカラーリングだ。ローダウンフォルムが特徴の「ＸＶＳ４００ ドラッグスター」の新色は、「ディープレッドメタリックＫ」（レッド）で燃料タンクの両サイド部に躍動感あるフレアパターングラフィックを採用。人気の高い「ブラックメタリックＸ」（ブラック）は、グラフィックを廃してエンブレムを立体化することでシンプルでありながら力強いイメージを印象付ける。
また、重量感ある鉄製のディープフェンダーなどを装備する「ＸＶＳ４００Ｃ ドラッグスタークラシック」は、「ブラックメタリックＸ」（ブラック）、「ニューパールホワイト」（ホワイト）ともにグラフィックを変更。いずれもシルバー色エンジンとツートンシートを採用しており、より”Ｃｌａｓｓｉｃ”のイメージが強調されている。
ドラッグスターシリーズは、１９９６年にＸＶ４００ビラーゴの後継車種として登場。”陽気で明るくドライ感覚あふれる米国でのスポーツイベント、ドラッグレース”の雰囲気をモチーフとしたロー＆ロングボディが特色だ。発売以降、国内二輪市場で４年連続の販売台数首位という実績もあるという。また、クルーザーとして空冷Ｖ型エンジンにこだわっており、その本格的な雰囲気も人気が高い。１９９８年に派生車種として登場したドラッグスタークラシックも、その重厚感に加え、高級感あふれるデザインが特長。一度生産終了となったこのシリーズが、２０１０年モデルを機に復活したことにもその根強い人気・需要の高まりが感じ取れる。特に若い層の人気が顕著であり、「カスタムの可能性がある楽しさ」や「ワイルドさ」という部分が、その人気を衰えさせない要因となっているようだ。
なお、この新モデルは国内の年間販売台数を１，０００台と計画している。
