ホームドア（写真は国交省資料から）
駅ホームからの転落事故や列車との接触事故を防止するため、国土交通省は駅ホームへのホームドアの整備を推進しており、今年に入ってＪＲ北海道、ＪＲ東海、ＪＲ東日本、東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京浜急行、相模、東京地下鉄、仙台市交通局、東京都交通局、横浜市交通局の鉄道事業者１５社が参加する「ホームドアの整備促進などに関する検討会」をスタートさせ、これまでに５回の会合を開いた。
直近の今月１日の検討会では駅の安全利用に関する利用者アンケート調査の中間報告（６月２７日現在での集計結果報告）が行われたが、回答者の２０％が「ホームからの転落などにつながる危険な思いを経験した」と回答。ホームの危険性が改めて浮き彫りになった。ホームから転落やホーム上で列車と接触した経験がある、との回答も５％未満ながらあった。
この調査は６月１４日から１７日の間に、京王（新宿、渋谷）、小田急（社内モニター）、東急（日吉、あざみ野、長津田）、京急（品川）、東武（池袋、北千住）、西武（高田馬場、練馬、国分寺）の鉄道５社１１駅と１社のモニターにアンケート用紙を手渡し、後日に郵送で回答してもらっている。利用者の属性を踏まえて、午後に高齢者や母子に、夕方に通勤通学者に配布された。回答者数は１１５０人以上。男女概ね半数ずつ。３０歳以上の回答者が９割を占めた。
その結果、危険、あるいは大変危険と感じるホームの状況については「混雑している」「ホームの縁端からの間隔が狭いところ」「列車との隙間が大きい箇所」を指摘した人が９割を超えた。「列車が通過するホーム」をあげた人も８割いた。
ホームドアを整備するため、運賃値上げについてどの程度まで許容できるかでは、５０％が１０円程度、２５％が３０円程度といずれも一定の値上げを容認し、全く許容できないは１５％に留まるなど、安全対策上、いくらかの負担については理解を示す傾向がみられた。
（編集担当：福角忠夫）
