ヤマハ発動機がスポーティかつ個性的なスタイリングを持ったオートマチック（ＡＴ）のコミューターとしてこの春タイ市場で発売した新製品「ＴＴＸ」。タイのヤマハ現地法人ＹＭＡＣを中心に現地で企画から開発、製造までを完結している。
二輪メーカー各社の主要な市場となっているＡＳＥＡＮ各国。そのひとつ、総需要が年間で約２００万台と日本市場の約５倍もの規模となっているタイの二輪車市場は、一種独特の市場となっている。
タイでは１９８０年代後半から１９９０年代半ばにかけて、「ファミリースポーツ」という他国にはみられないタイプの二輪車が主流となり、一時期はタイで販売される二輪車の大半を占めた。そして現在では、市場を支える２０代の男性にとって二輪車は、単なる移動手段ではなく、自己表現ツールの一つとして捉えられているという。
その中で特に若い世代から支持を受けているのがヤマハ発動機である。このヤマハ発動機が、スポーティかつ個性的なスタイリングを持ったオートマチック（ＡＴ）のコミューターとしてこの春タイ市場で発売した新製品「ＴＴＸ」は、Ｒ＆Ｄ機能を持つタイのヤマハ現地法人ＹＭＡＣを中心に現地で企画から開発、製造までを完結した製品。斬新なオフロードテイストの車体に、燃費向上に貢献する同社独自のシステム「ＹＭＪＥＴ－ＦＩ」を搭載しており、カラーリング＆グラフィックなどの企画・検討から決定に至るプロセスは現地スタッフとともに実施。結果、お披露目の場となった第３３回バンコクモーターショーにおいて、その個性的なスタイリングが大きな話題を集めた。
「タイの人々からは、新しいモノやコトをこだわりなく受け入れる大らかさを感じます。その一方で、一つのトレンドの寿命が短いというか、速いテンポで変わってしまう傾向が見られます。そういう点では、日本とはちょっと違う難しさがあるかもしれません」と話すのはＹＭＡＣにてアセアン地域向け二輪車の商品企画を担当し、「ＴＴＸ」のカラーリング＆グラフィックの企画・検討にも関わった比嘉ちとせ氏。近時、東南アジアに生産拠点を設けるメーカーは多いが、こうした現地ならではのニーズや傾向を的確に製品に反映するには、単なる生産だけでなく、企画・開発の段階から現地で実施することが不可欠であろう。
