ホンダのインドネシアにおける四輪車生産販売合弁会社であるピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター（ＨＰＭ）が、６月４日、インドネシアのジャカルタ近郊、カラワン工業団地内において新四輪車工場のくわ入れ式を実施。新工場の年間生産能力は１２万台で、急速に拡大するインドネシア市場に対応するため、２０１４年中の稼働開始を予定している。
新工場での生産機種は、アジア市場向けに開発された「ＢＲＩＯ（ブリオ）」に加え、ＢＲＩＯをベースとした多人数乗りＭｕｌｔｉ Ｐｕｒｐｏｓｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ（ＭＰＶ）を計画しており、インドネシア乗用車市場の大半を占めるＭＰＶ市場に向けた商品を拡充するとのこと。投資額は約２７０億円で、立ち上げ時の従業員数は約２０００名を予定。これにより、年間生産能力６万台の既存工場と合わせたＨＰＭの年間生産能力は１８万台となる。また、現地での開発力を高め、高効率な生産体制を構築し、現在約５０％であるインドネシアにおける部品の現地調達率を約８０％まで高めるという。
２０１１年にアセアンの中で最も大きな自動車市場となったインドネシア。その為、自動車メーカー各社が生産能力の増強や拠点の移管を実施している。これに伴い、新家工業がインドネシアに鋼管事業の合弁会社を設立するなど、自動車部材関連企業の進出も加速している。帝国データバンクの集計によると、２０１１年度の自動車部品・用品卸売業の倒産件数６０件と前年度比４２．９％増で、負債総額は１０１億７６００万円の４３．３％減となっている。負債総額が大きく減っていることから、帝国データバンクでは零細・小規模な事業者の倒産が増えたとしている。この要因に、各メーカーによる海外への生産拠点移転があげられるであろう。このままでは、日本国内の自動車部品産業の空洞化が進むことは必至である。零細・小規模事業者による大手メーカー依存からの脱却が急務と言えるのではないだろうか。
