産業は何で動いているのか　センサーが握る主導権

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今回のニュースのポイント AMRセンサーのラインアップを拡充：村田製作所が展開する「AMR（異方性磁気抵抗）センサー」は、磁界の変化を認識することで機械の「感覚器」として機能する中核部品です。 非接触...

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2026年04月14日 12:52

コンテンツは誰が握るのか　ソニーの戦略に見る競争軸の変化

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今回のニュースのポイント プロ向け制作機器・ソリューションを大幅拡充：高画質カメラやモニターに加え、クラウド、AI、IPネットワークを統合した次世代の制作環境を提示しました。 単なる製品から「制作基盤...

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2026年04月14日 12:08

電動化時代でも内燃機関が選ばれる理由　レースに見る技術の最適解

今回のニュースのポイント 市販車は電動化、GT3など主要レースでは内燃機関が主流：ランボルギーニの新型「テメラリオ」は、市販車がハイブリッド車である一方 、GT3レース仕様は非ハイブリッド構成を採用し...

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2026年04月11日 20:36

AI導入競争は「データの統合力」へ　製造業の競争軸を変える新たなエコシステム

画・ 現代の中間管理職　ストレス増加を防げない理由とは

今回のニュースのポイント AI技術の汎用化により「ツール」での差別化は困難に：クラウドAIやオープンソースの普及で基本機能が低コストで利用可能になった結果、どのモデルを採用するかだけでは持続的な優位性...

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2026年04月10日 17:52

製造現場のAI活用を阻む“最後の空白”　設備ログと「人作業」の間に横たわる溝

今回のニュースのポイント AIが現場判断を再現できない一因は「人作業」の未データ化：設備稼働ログの蓄積は進んでいるものの、作業者の微調整や段取り、判断プロセスがデジタル化されていないことが、AI活用の...

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2026年04月10日 16:47

ERP刷新がAI活用の前提となる理由　「分断の核」と化した基幹システムの構造改革

今回のニュースのポイント 統合の要であるはずのERPが「分断の核」に：全社のデータをつなぐ役割を担うべきERPが、拠点ごとの過度なカスタマイズにより、一部の製造業では皮肉にもデータ連携を妨げる壁となっ...

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2026年04月10日 15:52

製造業AIはなぜ「PoC」で止まるのか　データ分断と“前処理”に潜む構造的課題

今回のニュースのポイント AIが効かない原因は性能よりも「データ」の課題にあり：AIを導入しても成果が出ない少なからぬケースでは、AIのモデル以前に、入力されるデータの質や形式が整っていないことが大き...

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2026年04月10日 13:56

製造業のAI活用はなぜ進まないのか　NEC事例に見るデータ統合の本質

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今回のニュースのポイント 製造業でAI活用が進まない背景には、現場データの分断とレガシーシステムの存在があります。 NECが支援したホシザキの基幹刷新では、ERPと製造実行（MES）を統合し、データの...

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2026年04月10日 12:47

自動車の価値は「製造」から「ソフト」へ　SDVがもたらす収益構造の転換

画・車の買換、平均7年。希望車種は「ガソリン車」38％、「ハイブリッド」37％、「EV」17％。

今回のニュースのポイント ハードからソフト中心の価値構造へ移行：自動車の競争力はエンジンの排気量や馬力から、搭載されるソフトウェアの高度化や統合制御能力へと大きくシフトしています。 アップデートで性能...

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2026年04月10日 12:03

半導体はなぜ材料で進化するのか　東レが示す「回路の限界」を突破する新技術

今回のニュースのポイント 独自のポリマー設計による新材料を開発：独自のポリマー設計技術により、高機械強度・高耐熱・低ストレスを同時に実現した感光性ポリイミド接合材料を開発しました。 MEMS製品の小型...

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2026年04月09日 16:05

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【コラム】「国の借金1342兆円」の正体　統合政府の視点と日本銀行法第53条が示す財政の実像

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TOYOTA 佐藤恒治トヨタ社長

【コラム】国内主要自動車メーカー、2025年3月期決算　各社概ね良好な収益構造だが、日産のみ大幅赤字を記録

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【コラム】TOYOTA、2位VWに100万台近くの差を付け、6年連続で世界自動車2025年暦年販売台数トップ確実



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