ヤマハ発動機は、スポーティなカラーリングと装備で好評の１２５ｃｃスクーターと｢シグナス－Ｘ ＸＣ１２５ＳＲ｣を一部仕様変更し、２月２５日より発売する。
国内二輪車市場は低迷しているが、原付２種市場は活況を呈している。もちろん原付1種免許で乗れる５０ｃｃクラスが主流ではあるが、ここ最近はそれ以上の１２５ｃｃクラスが増加している。
そのような中、二輪車で世界２位のシェアを誇るヤマハ発動機 は原付２種クラスのシェア拡大を狙い、１２５ｃｃスクーター「アクシス トリート ＸＣ１２５Ｅ」と｢シグナス－Ｘ ＸＣ１２５ＳＲ｣の２０１１年モデルを発売すると発表した。「アクシス トリート ＸＣ１２５Ｅ」は、環境性能に優れた ４ストロークＦ.Ｉ.エンジンを、コンパクトボディに搭載した１２５ｃｃスクーター。２０１１年モデルはスポーティで鮮やかな「ディープパープリッシュブルーメタリックＣ」とシックで品質感ある「ダークグレーメタリックＬ」の新色２カラーを加え、継続の２色とあわせて４色設定で２月１５日より発売する。また、スポーティなカラーリングと装備が好評の｢シグナス－Ｘ ＸＣ１２５ＳＲ｣も２月２５日より発売。２０１１年モデルはエンジン回転数を表示するアナログ式タコメーターや、ホワイト・オレンジ・グリーンから液晶画面の照明色を選べるデジタル式スピードメーター、２人乗り走行時の快適性に配慮した折りたたみ式のタンデムステップ、スモーク調の立体エンブレムを新たに装備、またグラフィックを変更するなど一部仕様をチェンジして発売されるという。
また昨年３月、ホンダ＜7267＞は国内の１２５ｃｃバイクでは初めてとなるアイドリングストップ機構を搭載した「ＰＣＸ」を約３週間で７４００台以上販売。年間販売計画を８０００台と打ち出していた同社にとって、嬉しい番狂わせとなった。さらにカワサキモータースジャパンも同年１０月、モタードスタイルで人気の「Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ １２５」にブラック＆ピンクのスタイリッシュなグラフィックをあしらったカラーを追加、選び応えがある３色展開としている。
１２５ｃｃバイクは５０ｃｃではできない二人乗り走行も可能な上、中型・大型バイクを乗っていたライダーでも満足度の高い走りができるのも人気の秘訣だろう。また、比較的維持費が抑えられ、駐車スペースも少なくてすむことから利便性が高い。今後、１２５ｃｃ市場の活性化を促すべく様々なモデルが登場することが予測される。
