半導体メーカーのロームが、業界最高の低暗電流６μＡを実現した耐圧５０Ｖの車載用ＬＤＯレギュレータ「ＢＤ７ｘｘＬ２ＥＦＪ－Ｃシリーズ」を開発した。
半導体メーカーのロームが、業界最高の低暗電流６μＡを実現した耐圧５０Ｖの車載用ＬＤＯレギュレータ「ＢＤ７ｘｘＬ２ＥＦＪ－Ｃシリーズ」を開発したと発表。暗電流を従来品に比べ８０％低減し、自動車の低消費電力化に貢献するものとして５月からサンプル出荷を開始、９月から月産２０万個の規模で量産を開始する。
暗電流とは、エンジン停止時など自動車の待機時に消費される電流のこと。近年、自動車の電子化が進むにつれマイコン数も増え、マイコンへの供給源となる電源の通電時電流の低消費化が大きな課題となっている。具体的には、キーレスエントリーのリモコンやセキュリティ装置の待機電力、オーディオやコンピューター（ＥＣＵ）の記憶保持、時計など、エンジン停止の状態でも消費される電流が増加傾向にある。この待機時バッテリ消費電流が多くなるとバッテリの放電が早まるため、長期間の駐車や船便で海外輸出する際など長期間乗車しない場合にバッテリが上がる可能性がある。しかし、電流を減らすには、一般的には内部回路のインピーダンスを高める必要があるものの、ノイズの影響を受けやすくなるほか、小型化が難しい、回路起動が遅くなるなど、多くの課題があるという。
こうした課題に対しロームは、長年培った車載用ＬＤＯの技術を結集し、耐ノイズ対策を行った独自の回路設計で、小型かつ高信頼性の低暗電流ＬＤＯを実現。従来品に比べ暗電流を８０％低減することに成功し、バッテリへの負荷を軽減、長期間のエンジン停止状態にも十分に耐える電源回路の構築を可能としているという。また、車載に用いられる様々な電源に使用することで、エンジン停止時だけでなく、走行時を含めた自動車全体の低消費電力化を実現。さらにパッケージも小型化されており、従来品に比べて体積を約８０％削減している、省エネの観点から航続距離の伸長にも大きく貢献するものとなっている。
矢野経済研究所の調査によると、車載用半導体世界市場規模は前年比９．９％増の２０５億８０００万ドル。２０１２年は前年比１０．５％増の２２７億４０００万ドルへと伸長する見込みとなっている。さらに年々厳しくなる環境規制に対応する為に様々な電子制御システムの搭載が進み、新興国においても安全システムの義務化が進むとみられ、２０２０年には４０３億ドルにも上ると予測されている。こうした中、ＥＶやＰＨＶの普及にとも相まって、各電子機器メーカーによる低消費電力化競争は益々激化するであろう。どこまで消費電力を低減できるのか、他国企業に負けない日本の技術力に期待が高まるところである。
