日産が、燃費を向上させたマーチを４月２４日から発売すると発表。アイドリングストップを搭載した「１２Ｘ」「１２Ｇ」（２ＷＤ車）のＣＶＴの効率をさらに高めたことなどにより、ＪＣ０８モードの燃費を２２．６ｋｍ／Ｌから２３．０ｋｍ／Ｌに向上している。
４月から導入された環境対応車普及促進税制、いわゆる新エコカー減税制度。従来はハイブリッド車や電気自動車、クリーンディーゼル車のみがその対象となっていたが、低燃費車にもその適用範囲が拡大された。マーチの２ＷＤ車も自動車取得税と自動車重量税が減税され、今回の燃費向上の対象である「１２Ｘ」「１２Ｇ」では７５％もの減税になるという。また、マーチは全車が、２０１１年１２月２０日から０１３年１月３１日までの登録（届出）車が対象となっているエコカー補助金の対象となっている。
マーチは、１９８２年に初代モデルを発売して以来、約３０年の永きに亘って人気を得ているロングセラー車種。初代モデルの販売開始からの世界累計販売台数が６００万台を超えるほどの人気車種であり、日本自動車販売協会連合会のデータによると、２０１１年４月から２０１２年３月までの合計台数も５１４９４台と、人気に陰りが見られない。インフラ整備の不十分さもあり、電気自動車の普及が思うように進まない中での超低燃費車の投入は、さらに電気自動車の普及を遅らせる要因となるのではないだろうか。ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が急速に普及し、水素自動車などの開発もすすめられている。となると、電気自動車の行き先に不安を覚える人は少なくないであろう。
