2025年3月期通期の営業利益を上方修正したのは、国内主要自動車メーカーのうちスズキだけ 写真は会見に臨んだスズキの鈴木俊宏社長
昨年、日産×ホンダの業務提携劇に巻き込まれ、今年に入ってからも台湾・鴻海とのEV分野でのOEM提携締結など、話題の多い三菱自動車も11月5日、2025年度上半期（2025年4月1日～9月30日）の中間決算を公式に発表した。
概略に触れると、2025年度上期の売上高は前年同期（1兆3073億8200万円）から3.5％減となる1兆2612億5900万円、営業利益は前年同期（907億3700万円）から81.0％減の172億5300万円、営業利益率は1.4％、経常利益は前年同期（692億3500万円）から77.1％減の158億2400万円、当期純利益は前年同期（379億5100万円）から赤字化してマイナス92億3100万円。また、グローバル販売台数は前年同期（40万8000台）から2万4000台減の38万4000台となっている。
オンラインで行なわれた決算説明会で、最初に2025年度上期の決算内容について三菱自動車代表執行役副社長（CFO）松岡健太郎氏が解説した。その内容に簡単に触れると、「米国による関税の不透明感は一部が解消され、環境規制についても緩和の動きが見られる一方で、中国メーカーを中心とした価格競争はさらに激化しており、米中の対立などを背景とする素材の供給懸念、経済の停滞といった地政学的、マクロ経済的な不確実性は依然として高い状況にある」と説明した。
2026年3月期の世界小売販売台数の見通しは当初の予想に対し2万6000台の84万3000台（前期比1000台増）に引き下げた。これに伴い連結業績予想の売上高を同400減の2兆8200億円に下方修正した。利益の予想は据え置いた。
いっぽう、2025年3月期通期の営業利益を上方修正したのは、国内主要自動車メーカーのうちスズキだけである。
「稼ぐ力を上げる収益改善策の効果が表れ始めている。成⻑戦略の実現に向けた研究開発費や固定費などの増加をカバーできるように、引き続き稼ぐ力を強化していく」──。スズキの鈴木俊宏社長は、2024年11月8日にオンラインで開催した2025年3月期上期（2024年4～9月）の連結決算会見で自信たっぷりに述べている。
実際、同社の業績は好調だ。６日発表した2025年4~9月期の連結決算（国際会計基準）によると、純利益は前年同期比11.3％減の1927億円だった。為替の影響や原材料価格の上昇が響いたほか、四輪販売も主力市場のインドや欧州で減少し、５期ぶりの減益となった。
2026年3月期通期の連結業績予想は従来のまま据え置いた。半導体の供給制約などの影響で先行きが不透明なため。通期の純利益予想は23.1％減の3200億円。しかし、営業利益は計画から700億円上方修正した。（編集担当：吉田恒）
