ヤマハスノーモビルのスポーツモデル「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｍ－ＴＸ １６２」はマイナーチェンジして登場
スノーモビルというと、一般的とは言うことのできない乗り物のひとつだろう。しかし、降雪地域でのレジャーやスポーツを中心に、山林の管理といった業務や、日常生活における軽作業などでは幅広く使用されているようだ。国内総需要は約９００台前後で推移してきたが、近年は世界的な景気後退などの影響により減少傾向にあるという。（ＪＳＳＡ[日本スノーモビル安全普及協会]公表データ）
国内唯一のスノーモビル完成車メーカーであるヤマハ発動機は、１９６８年にスノーモビルの第１号モデル「ＳＬ３５０」を発表。その後、さまざまな需要に応えた２ストロークモデルを発売してきた。２００２年には環境性能に配慮したエンジンと、２ストロークモデルに匹敵する走行性能が支持を得た４ストロークのラインアップを充実させ新たな需要を開拓。現在はスポーツモデル及び業務、レジャーに適したマルチパーパスモデルのほとんどに４ストロークエンジンを採用し、スノーモビルの有用性と楽しさを提供している。
現段階での、同社のスノーモビルはスポーツモデル４機種、マルチパーパスモデル３機種の全７機種で展開。なかでもスポーツモデルである「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｍ－ＴＸ １６２」と「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｒ－ＴＸ」はマイナーチェンジし、新型のスキーとトラックを採用しているという。
新深雪を主なフィールドとする「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｍ－ＴＸ １６２」は、浮力の向上を図るために形状を変更した新型スキーと、良好な加速性能を実現する新型トラックを採用し、ヒルクライムや新深雪の走破性を高めた。一方、ラフな圧雪路を得意とする「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｒ－ＴＸ」は、シャープな旋回性を実現するためソール形状を変更した新型スキーを採用。さらにフロントサスペンションへの取り付け位置を最適化した。新型トラックは、効率的にエンジンパワーを雪面に伝えることで安定した加速性能を達成し、同時にトップスピードも向上させているという。
また、「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｍ－ＴＸ １６２」と「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｒ－ＴＸ」、深雪から圧雪まで幅広いフィールドに適した「ＦＸＮｙｔｒｏ Ｘ－ＴＸ」のスポーツモデル３機種、及びマルチパーパスモデルである「ＲＳＶｉｋｉｎｇ Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ」と「Ｖｅｎｔｕｒｅ Ｍｕｌｔｉ Ｐｕｒｐｏｓｅ」の２機種はカラーとグラフィックを変更しているという。
