新たにVWゴルフのGT軍団に加わった「VWゴルフGTE」。日本にやって来る？ 来ない？
3月6日に一般公開がスタートしたスイスの「ジュネーブ自動車ショー」でフォルクスワーゲン（VW）が、遂にプラグイン・ハイブリッド車（PHV）を世界初公開した。「VWゴルフGTE」である。
VW本社（ドイツ・ウォルフスブルグ）のコメントで、「当社は、現在世界で有効だとされるすべてのパワーユニット（駆動方式）を、ひとつのモデル（VWゴルフ）で提供する世界初の自動車メーカーとなった」と高らかに唱い上げている。つまり、現行ゴルフは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、天然ガスエンジン、電気自動車（EV）に続く5番目の駆動パワーユニットを使ったPHVを発表したわけだ。
新型ゴルフGTEはGTI、GTDに続く3つ目のゴルフ・スポーティ・ラインアップだ。GTIは1976年に初代ゴルフにスポーツバージョンとして追加・登場。以後、欧州で「GTIセグメント」という分野を築いた立役者。1982年に登場したGTDはそのスポーティディーゼル版。最新ゴルフのGTIとGTD（日本未上陸）は、昨年リリースされた。そのスポーツ・ゴルフに第三の心臓搭載車「GTE」が加わったわけだ。
新型GTEは、標準ゴルフが搭載する1.4リッターの直噴ガソリンターボTSIエンジンよりもややスペックが上回る（最高出力150ps／150kW）を搭載し、102ps（75kW）の電気モーターがアシストする。VWではシステム総合出力を204ps（150kW）に達すると発表している。その出力よりも注目すべきはシステム総合の最大トルクで、その値は35.7kg.m（350Nm）で、3リッターV6エンジンを上回るトルク値である。組み合わせるトランスミッションは、ハイブリッド専用の3クラッチ式6速DSGとなる。通常のゴルフの2クラッチ式に、エンジンを切り離してEV走行をするためのクラッチが加わったと思われる。
GTEはEVモード走行で最高時速130km／hに達し、その航続距離は50kmだという。この走行距離を実現するには、家庭用電源から3時間半ほどで完了するフル充電が必要だ。また、エンジンと協調してハイブリッド走行を行なうと、0-100km／hを僅か7.6秒で加速、最高速度は222km／hに達する。なお、ハイブリッドモードの航続距離は939kmとなる。
こんなスポーツ性能を有しながら、GTEの複合モード燃費（NEDC／新欧州走行サイクル）は、1.5リッター／100km、つまり日本式に表現すると66.7km／リッターとなる。
エクステリアの特徴として、GTIが赤い細部のデコレーションだったのに対し、GTEはブルーの演出が行なわれる。新型GTEは今週から発売される予定。日本上陸などの件についてはコメントが無い。（編集担当：吉田恒）
