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経産省と国交省が実験する隊列走行では、運転手が操縦する先頭のトラックを後続トラックが複数台自動運転で追随する。現実的には、夜間の高速道路で長距離走行を3台以上で縦列走行することを想定し、いすゞと日野は、この目標に沿って自動運転技術を開発する。写真はイメージです
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