2020年1月新車販売で登録車トップになったトヨタ・ライズ（1万0220台）、兄弟車のダイハツ・ロッキー（3153台）ともに人気モデルに躍進した
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国系自動車協会連合会による、2020年1月の新車販売データが出揃った。
メーカー別・登録車販売台数（5ナンバー車と3ナンバー車の乗用車合計）は前年実績を大きく下回る19万2821台で、前年比88.5%だった。メーカー別でも前年実績をクリアしたのは、久々に登録車の新車「ロッキー」を投入したダイハツの5137台（前年比116.3%）とインプレッサが好調なSUBARUの8456台（157.1%）ともともと分母が小さい2社だけ。決算予想で高収益を発表したトヨタでも9万3518台（96.3%）だった。
目を覆うばかりの販売実績だったのは、ホンダの1万9684台（65.4%）、日産の2万0121台（64.1%）だ。
軽自動車に目を移しても、落ち込みは激しく、1月の軽乗用車販売台数は10万8373台（前年比86.9%）だ。前年実績を超えたのは日産とSUBARUで、皮肉にも自社生産を行っていない2社という結果だった。
各社のモデル名別販売台数は、以下のとおり。昨年までと何科が変わり始めていると思える数字が並んだ。
■□2020年1月 国内新車販売ランキング□■
１）ホンダN-BOX 18,953台 （98.8%）＊
２）日産デイズ 14,266台（105.4%）＊
３）スズキ・スペーシア 12,411台（101.1%）＊
４）ダイハツ・タント 12.322台（152.6%）＊
５）トヨタ・ライズ 10,220台（ ── ）
６）ダイハツ・ムーヴ 8,957台（128.7%）＊
７）トヨタ・カローラ 8,480台（129.2%）
８）日産ノート 7,529台 （65.8％）
９）トヨタ・シエンタ 6,831台 （79.4%）
10）日産セレナ 6,781台 （67.1%）
11）ホンダ・フリード 6,759台（100.9%）
12）トヨタ・プリウス 6,659台 (76.4%)
13）トヨタ・アクア 6,622台 （74.6%）
14）トヨタ・ルーミー 6,193台 （95.4％）
15）ダイハツ・ミラ 5,841台（105.7％）＊
16）スズキ・アルト 5,636台（112.6%）
17）トヨタ・ヴォクシー 5,557台 （76.8%）
18）トヨタRAV4 5,549台 （ ── ）
19）スズキ・ハスラー 5,537台（126.8%）＊
20）トヨタ・アルファード 5,147台 （87.1%）
※カッコ内は前年同期比 ＊は軽自動車
トップは相変わらずホンダN-BOXだが、ホンダ販売店はこの軽自動車1台に頼っている構図から脱却できない。2月の新型フィットの発売でいかに変わるか注視したい。それにしても第4位まで軽自動車が占めているのは何とも……。
ところが登録車でトップに躍り出たのは、予想していたコトだが、トヨタ・ライズだ。兄弟車のダイハツ・ロッキーの3153台を合わせると1万3373台で、トヨタ製ハイブリッド専用車であるプリウスとアクアの2台合計1万3211台とほぼ同じ。新車販売ベスト3に入る。そのハイブリッド専用車、プリウスとアクアが揃ってベスト10から陥落したのもちょっとニュースといえそうだ。
トヨタの新車販売を支えたのはダイハツ製のベーシックカー、ライズだったということである。消費者は軽自動車じゃ無い、5ナンバーで全長4m未満のベーシックモデル、しかも長距離ドライブは少なく、好燃費というハイブリッドのメリットを必要としないユーザーが大勢いたということである。トヨタは満を持して2月に発売するBセグメントの量販車「新型ヤリス」に大きな期待を寄せている。
いっぽう、日産ディーラーの販売支えてきた3本の矢の2本、e-Power搭載2車、ノートとセレナが失速気味だ。完全に日産ディーラーは販売の糧を失いつつある。軽自動車のデイズを売っても利益はノートの半分以下でしかない。早急に新型車・目新しいメカ・新商品の投入がないと、販売の現場が立ちゆかなくなる。（編集担当：吉田恒）
