Audi A4 allroad quattroがモデルチェンジして日本上陸。アクティブでスタイリッシュな存在感をもった新型の価格は658.0万円
アウディ・ジャパンは、オールラウンドなドライビング性能を備えたアウディ A4ベースのプレミアムクロスオーバー、Audi A4 allroad quattro（アウディA4 オールロードクワトロ）をフルモデルチェンジした。
同車はステーションワゴンモデルのアバントをベースに、クワトロシステム（フルタイム4WDシステム）を組み合わせ、さらにSUV特有の優れた性能を融合したクロスオーバーモデル。同モデルは、2010年に初代モデルが日本で発売されて以来、ミッドサイズクラスでは唯一のオールラウンドなキャラクターを備えたプレミアムクロスオーバーとして、独自のポジションを築き上げた。今回の第2世代モデルは、先代のコンセプトを継承し、デザインとメカニズムを根本から刷新した。加えて、インテリジェント・アシストシステムやAudi connectなどを導入し、定評のあった走行性能、安全性、快適性、ユーティリティ、燃費効率やインフォテイメント、コネクティビィティを備えたオールラウンダーへ進化した。
エクステリアは、ベースとなったA4 アバントに比べて30mm大きなグラウンドクリアランスを獲得。全高が高くなったことに加えて、力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリル、ボディとは対照色のサテライトシルバーで仕上げたアンダーボディプロテクション／リヤディフューザーなどの採用で、アクティブでスタイリッシュな存在感を得た。ボディ寸法は全長×全幅×全高4750×1840×1490mm、ホイールベース2820mm。設計段階からの徹底した軽量化戦略の効果で、車両重量は従来型比90kgも軽減した1680kgとなった。
搭載する2.0 TFSIエンジンは、従来比でパワーを20kW（28ps）アップして252ps／5000-6000rpmとしながら燃費効率を約9%改善した。最大トルクは370Nm／1600-4500rpmである。
新しいクワトロシステムは、100％前輪駆動で走行が可能な新開発の「ultraテクノロジー」を初めて導入。走行状況に応じたインテリジェントな4WD制御を実現した。トランスミッションは、デュアルクラッチを採用し、効率とスポーツ性を融合させた「7速Sトロニック」としている。
安全装備も非常に充実している。標準装備のABS、ESC（エレクトロニック・スタビリゼーション・コントロール）、6つのエアバッグに加えて、先進的なアシスタンスシステムを搭載した。このアシストシステムは、カメラと複数のセンサーを用いた衝突予防システム、「アウディプレセンスシティ」のほか、衝突時の乗員保護能力を高める「アウディプレセンスベーシック」、ドライバーの車線維持操作をサポートする「アウディアクティブレーンアシスト」などを組み合わせたシステムで、全モデルに標準装備となる。
また、標準装備の「アダプティブクルーズコントロール」には、渋滞時にアクセル／ブレーキだけでなくステアリング操作にも介入してドライバーの負担を軽減する「トラフィックジャムアシスト」の機能が備わっており、将来の本格的な自動運転につながるテクノロジーとして注目されている。車両価格は658.0万円。（編集担当：吉田恒）
