VW GOLFのフラッグシップ「R」、写真は２ドアモデルだ。日本上陸は来年か？ その前、2013年10月までにGTIが上陸予定だ。
フォルクスワーゲン（VW）の本社があるウォルフスブルグ発として最もホットなVWゴルフがモーターショー会場に送り込まれた。「GOLF R」だ。これはコンセプトモデルではなく完全な市販車のワールドプレミア。既に欧州では新型ゴルフのラインアップが充実していて、日本でも発売されているベーシックモデルに加えてGTI、GTD、ヴァリアント（ステーションワゴン）、TDIブルーモーションが揃っている。今回の「GOLF R」はいわゆるゴルフのフラッグシップとなる。
搭載エンジンは従来のV型６気筒から２リッター直列４気筒TSIターボエンジンに変更されたものの、従来よりも30ps アップした最高出力は300ps（221kW）／5500-6200rpm、最大トルクは38.8kg.m（380Nm）／1800-5500rpm。従来モデルでもポルシェ911を「抜き去る」とされた運動性能だったが、新型エンジンはそれを圧倒する。この強大なパワーを４モーションシステム（VW独自の四輪駆動）で路面に伝える。スポーツチューンを受けたサスペンションは車高はスタンダードモデル比20mm低く、スポーツモデルのGTIよりも5mm低い設定となった。組み合わせるトランスミッションは６速マニュアルとデュアルクラッチを採用した２ペダルの６速DSGも従来どおり用意する。燃費性能の向上もニュースで6MT車は7.1リッター／100km（14.1km／リッター）、スタート＆ストップ＆ブレーキ回生機構を備えた6速DSGモデルは6.9リッター／100km（14.5km／リッター）を達成している。タイヤ＆ホイールは標準で225／40R18タイヤ＋18インチホイール、オプションで19インチも選択できる。
今回の新型にはロック・トゥ・ロックが僅か2.1回転のプログレッシブ・ステアリングシステムが採用され、加えてサーキット走行などのスポーツ走行シーンで完全にカットできるESCスポール（エレクトロニックスタビリティコントロール）が装備された。また、オプションでDCC（ダイナミックシャシーコントロール）が選べ、「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」のモードを任意に選択することができる。Rのハイパワーと運動性能に合わせて耐久性の高いブレーキとなり、17インチシステムのベンチレーテッドディスクブレーキを４輪に配している。
インテリアもアルカンターラとファブリックを組み合わせた専用のスポーツシート、専用の３本スポークステアリング、ステンレス製ペダル、専用デザインのメーター類がスポーツムードを盛り上げる。
ボディは２ドアと４ドアが用意され、ボディカラーは８色だ。この秋に欧州発売、日本上陸は来年か？ 従来の例から判断すると、日本仕様車は２ドア６速MT車、４ドア６速DSG車というラインアップが見込まれる。いずれにしても、11月の東京モーターショーで出展されるはずだ。（編集担当：吉田恒）
