日産がロンドンで発表した来季からの「ル・マン24時間レース」ならびに「FIA世界耐久選手権（WEC）」参戦計画。マシンのアンベールはもう少し先になりそうだ。
日産は2015年から「ル・マン24時間レース」に復帰し、「NISSAN GT-R」の名を冠したマシンでアウディ、ポルシェ、トヨタに挑むという。また2015年の「ル・マン24時間レース」を含んだシリーズ戦である「FIA世界耐久選手権（WEC）」にも、2台のLMP1（ル・マン・プロトタイプ1）マシンでワークスチームとして参戦する。マシンの名称は、「NISSAN GT-R」の名を冠した「NISSAN GT-R LM NISMO」を予定する。
今回、日産のル・マン参戦発表はロンドンのブリックレーンにあるオールド・トルマン・ブリュワリーで行なわれた。ル・マン24時間レースの主催者であるACO（西部自動車クラブ）のピエール・フィヨン会長も同席するなか、日産自動車のアンディ・パーマーCPLO（Chief Planning Officer）、宮谷正一NISMO社長、ダレン・コックス：ニスモ・グローバルヘッド・オブ・ブランド＆マーケティング・セールス代表が登壇した。
今年の６月11日から開催されるル・マン24時間レースでは、日産の電動自動車の革新的な技術を紹介するため、特別枠で電動レーシングカー「NISSAN ZEOD RC」を走らせる。これは、技術的に「チャレンジする日産の企業精神の表現だ」と日産チーム。サーキットで学んだことは、「すべてロードカーに反映し、幅広いレンジの車種に技術的なイノベーションをもたらす」とも。日産にとって今回発表した来季の「WEC参戦」は、同社のスポーツマーケティングにおける新たなアプローチだ。
2015年のWECグリッドには、日産LMP1マシンが並ぶが、ドライバーはまだ決定していない。この新型マシンのお披露目や、最初にテストコースに登場する日程、マシンの仕様の詳細については今後の発表を待ちたい。
アンディ・パーマーCPLOは、「ただ勢いだけでは、ル・マンに行くことはできない。このチームをひと言で表現するならば、ロードカーの技術にも応用できるような革新的でエキサイティングなアプローチをする。そして勝つために走るということだ」
新開発するマシンは、「歴史の１ページに残るようなクルマすると約束する。 ル・マンに勝つだけではなく、サーキットでの成功と市販車での成功をつなぐ役割を果たし、長年にわたって記憶に残るようなマシンになる」と続けた。（編集担当：吉田恒）
