3.14運賃改定で通勤に激変「週3出社」なら定期券は損になる？

2026年03月10日 07:01

3.14運賃改定で通勤に激変「週3出社」なら定期券は損になる？

なんとなく定期は損か。3.14運賃改定で迫られる通勤の自衛術

この写真の記事へ

【関連記事】

なぜ月曜日は「気分が重い」のか。ハイブリッドワークの盲点

「脱・東京」が加速中？　企業が続々と首都圏を去る３つの理由と「戦略的移転」の実態

イヤホンで難聴に？　若者を中心に急増する騒音性難聴を意外な伝統食が抑制

トピックス

週末コラム、話題のニュースを斬る！

政治の動き

EN-b_099

【コラム】「国の借金1342兆円」の正体　統合政府の視点と日本銀行法第53条が示す財政の実像

株式市場

TOYOTA 佐藤恒治トヨタ社長

【コラム】国内主要自動車メーカー、2025年3月期決算　各社概ね良好な収益構造だが、日産のみ大幅赤字を記録

経済動向

TOYOTA CAMRY

【コラム】TOYOTA、2位VWに100万台近くの差を付け、6年連続で世界自動車2025年暦年販売台数トップ確実



アクセスランキング

日本人はなぜ「お金の話」で疲弊するのか。見落とされがちな、心のブレーキの正体
防衛特許「非公開」運用の衝撃。経産省の補償基準と現場の苦悩
日経平均1000円高が残す「しこり」。急反発と引け際の鈍化が語る本音
1400円超の反発が隠す「空白」。記録的乱高下の裏で動いた資金の正体
日経平均「乱高下」の正体。中東有事で買われる資産と売られる株の境界線
新NISAの資金動向に変化　海外株人気の一方、成長投資枠で国内銀行・商社が買付上位に浮上
日経平均前場は5.5万円回復。米株安を跳ね返す「驚異の底堅さ」の背景
「安心感」は誰が作っているのか。市場心理を操る空気の正体
日経平均1000円高の翌朝に暗雲。ダウ784ドル安が試す「底値」の真実
借金1300兆円でも金利は安定？国債暴落説を打ち消す「国内消化」の壁