125ccクラスのボディに400ccエンジンを搭載しているので、街乗りでも軽快でパワフルに走れる
KTMというバイクメーカーをご存知だろうか。二輪レースの最高峰であるモトGPや、モトクロスなどで、オレンジカラーのバイクが活躍しているのを見た人もいるだろう。KTMは半世紀前に誕生したオーストリアのメーカーで、大自然豊かなオーストラリアではなく、音楽の都ウィーンが首都のオーストリアだ。
この前、閉幕した東京モーターショーで、海外の2輪メーカーはKTMとBMWの2社のみが出展していた。その中でもKTMの「390DUKE」がちょっとした話題になった。それは価格が安いということ。国内メーカーの400ccクラスのバイクは、50～80万円台で販売されている。ところが、この「390DUKE」は希望小売価格が54万9000円と、なんと国産バイクと比較しても最安値に近いものなのだ。
その低価格の秘密の1つは、同シリーズである「125DUKE」「200DUKE」と共通パーツを使っていること。フレームやタイヤ、ブレーキなど多くのパーツが共通となる。乱暴な言い方をすれば、125ccのバイクに400ccのエンジンを積んでいるということだ。最高出力は44psと、国産のスポーツモデルと比べるとちょっと非力。ただ、車重が139kgなので、国産の200kg前後と比べると、大人1人ほど軽い。そのため単気筒で、パワーがそれほどなくても、軽快でバイクを自由に操れる楽しさを味わえるのだ。
それと、もう1つの理由は、生産拠点をインドにしたこと。ちなみに「125DUKE（47万円）」「200DUKE（51万3450円）」「390DUKE（54万9000円）」となり、排気量が違っても、それほど価格は変わらない。ただ、本国オーストリア生産となる「690DUKE（84万7300円）」から上のクラスは価格が急に高くなっている。
リーズナブルな「390DUKE」だが、スポーツモデルだけに装備は立派だ。WP製のサスペンションや、BYBRE製のブレーキ、ボッシュ製ABSを採用するなど、上級モデルに搭載されるパーツが使われている。ちなみにBYBRE（バイブレ）とは、ブレンボのOEMで、インドで生産しコストダウンを図ったもの。そのクオリティはブレンボそのものだ。最近では、国内メーカーでも、インドで生産しているのもあり、クオリティに関しては心配いらないだろう。
当初2013年の発売を予定していたのだが、エンジンパーツの一部見直しなどで、2014年4月の発売予定となる。ただ、アベノミクスによる、最近の円安相場によっては、価格の改定があるかもしれない。
海外メーカーのバイクというのは、高性能で高価格というイメージがあったが、この「KTM390DUKE」が、高性能でも低価格という、今までの概念を覆してくれるモデルケースとなることは確かだろう。（編集担当：鈴木博之）
