日本での発表が待ち遠しい8th Golf、スタイリングはいかにもVWらしいシャープなフォルムだ
独フォルクスワーゲン（VW）は、第8世代となる新型「Golf（ゴルフ）」を発表した。世界の小型車のベンチマークとして市場を牽引してきたVWゴルフで初めて48Vマイルドハイブリッド機構を搭載した「eTSI」を設定したほか、プラグインハイブリッド車の「eHybrid」も同時に設定した。欧州で2019年12月に発売する予定だという。
新型Golfの欧州版パワートレーンは、ガソリンターボ「TSI」、ディーゼルターボ「TDI」、天然ガスエンジン「TGI」、そしてマイルドハイブリッドの「eTSI」とプラグインハイブリッドの「eHybrid」の5種のラインアップとなる。
マイルドハイブリッドは、48Vのベルト駆動式スタータージェネレーターと48VのLiイオン2次電池を搭載。TSIエンジンと7速DSGを組み合わせる。アウトプットは81kW（110ps）、96kW（130ps）、110kW（150ps）の3種類用意した。
プラグインハイブリッドは、1.4リッターTSIエンジンとモーター、6速DSG、Liイオン2次電池を組み合わせ、出力150kW（204ps）と180kW（245ps）の2種類。そして180kWモデルの高性能モデル「Golf GTE」となる。
最初の供給されるガソリンエンジン車は、60kW（90ps）と81kW（110ps）の1リッター直列3気筒エンジンモデルと、96kW（130ps）と110kW（150ps）の1.5リッター直列4気筒エンジンの4種類だ。60kWモデルはMT車だけの設定で、その他も標準はMTとなる。7速DSGはマイルドハイブリッド「eTSI」と組み合わせる。
ディーゼルエンジンは85kW（115ps）と110kW（150ps）の2リッターTDIエンジンを搭載する。このTDIエンジンは、新開発の排ガス処理技術「Twin Dosing」を用いることでNOxの排出量を従来モデルと比べて最大80％低減したという。
ゴルフの発表に先駆けてディーゼルエンジン車のNOxを大幅に削減する技術「Twin Dosing」を発表したVWのその新技術は、SCR触媒を直列にふたつ配置し、それぞれの上流で尿素剤を添加するシステムだ。
なお新型ゴルフには追って「GTI」「GTI TCR」「R」用の3種類の2リッターTSIエンジン搭載のスポーティバージョンと、天然ガスとガソリンを共用できる1.5リッターTGIエンジン搭載車を追加する予定。8世代目のゴルフ、日本導入の時期、その他は未定。（編集担当：吉田恒）
