ボルボは出力やトルク特性、シフトプログラムを総合的に調整して、ドライビングパフォーマンスを向上させた専用エンジン・マネジメント・プログラム「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を発売した。
ボルボは出力やトルク特性、シフトプログラムを総合的に調整して、ドライビングパフォーマンスを向上させた専用エンジン・マネジメント・プログラム「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を発売した。
これは、新世代パワートレインであるDrive-Eのディーゼル仕様D4及びガソリン仕様の「T5」に追加することができるロムチューンで、「D4」の場合、出力10ps、トルク40Nmを増やすことができる。「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」はエンジン・マネジメント・ソフトウェアで、要するに後付けのチューンアップ製品である。
D4エンジン搭載車種は「V40」「V40 Cross Country」「S60」「V60」「XC60」の2014年モデル以降、T5エンジン搭載車種は「V40」「V40 Cross Country」「S60」「V60」「V70」「XC70」の2014年モデル以降である。
ところで、この「ポールスター」とは何だろうか。これは、いうなればメルセデスとAMG、BMWと「M」、フィアットとアバルト、トヨタとTRD、ルノーとルノースポールとの関係のような、ボルボのチューンアップメーカーである。
ポールスター社はボルボのモータースポーツ＆カスタマイズのオフィシャルパートナーとして1996年に設立されている。当時人気を博していたBTCC（イギリス・ツーリング・カー・チャンピオンシップ）に大きく影響を受けて立ち上がったSTCC（スウェーデン・ツーリング・カー・チャンピオンシップ）へボルボのコンストラクターとして参戦したのが始まりである。
以来、ボルボ850、S40、S60、C30などのモデルをベースに開発したレーシングカーで、BTCC、STCC、WTCC（ワールド・ツーリング・カー・チャンピオンシップ）などのレースに参戦し、数多くの実績を残してきた名門チームであると同時に、ボルボ車のエキスパートでもある。2014年からは、オーストラリアを中心に開催されるV8スーパーカー選手権にも参戦している。
09年にポールスター社は、ボルボのオフィシャル・パフォーマンス・パートナーとなり、レーシングカーのみならず、市販モデル向けエンジンチューニングプログラムの開発も手掛けて、ターボエンジンのパワー向上をサポートしている。
もともとポールスターは、レーシング部門と、ソフトウエアや製品開発を行うビジネス部門の大きく2つに分けられ、そのうち、ビジネス部門とブランド名がボルボの傘下に入ったのである。
かつては、「お医者さんの乗るクルマ」といわれ、質実剛健の代名詞とメルセデスと並んでいわれたボルボだが、今やメルセデスと同じように「スポーツ」の分野でも一流どころといっていいだろう。税込み価格は、作業工賃込みで188000円。（編集担当：久保田雄城）
