5速マニュアルのシフトストロークはかなり詰められ短い。シフトフィールの良く、リズミカルなギアチェンジができそうだ。前席レカロシートというのもスポーツ心をくすぐるアイテムだ
10月30日から一般公開された東京モーターショーの東ホールにあるスズキ・ブースに「おやっ」と思わせるクルマが展示されている。なんと「アルト・ターボRS」ではなく、「アルト・ワークス」が参考出品車として控えめに展示されているのだ。スズキからは事前にアナウンスが無かった製品だ。
参考出品車となっているが、現行車の展示と同じ平場にあるので間近に見られるのはもちろん、車内に乗り込むこともできる。「アルト・ターボRS」と決定的に異なるポイントは、トランスミッションが5速マニュアル（5MT）であることだ。エクステリアではフロントグリルの形状変更、ボディカラーはガンメタとしている。
インテリアにおける注目ポイントは運転席、助手席にレカロ製スポーツシートを採用していること。フロアマットには「WORKS」ロゴが入った専用品が。ダッシュボード、コンソール、ドアトリムまわりはシンプルに黒を基調にしている。
会場係員によるとシフトストロークはスポーティなフィーリングを求めてショートストロークになっているという。足下を見るとスポーティなデザインの3ペダルが並ぶ。シートに座って各ペダルを操作すると、配置はごく自然。スムーズに操作ができるペダル間隔だ。シフトストロークは確かに小さく、シフトの感触も「カチカチ」と決まる節度のある“イイ感じ”。
エンジンに関してはアルト・ターボRSと同じチューンとなっている。直列3気筒658ccインタークーラーターボ「R06A」が搭載。スペックに違いはない。駆動方式は2WD（FF）だけの設定だ。まさにスズキの真骨頂ともいえる「ALTO WORKS」、久々に登場した軽ホットハッチ、否ボーイズレーサーの登場だ。（編集担当：吉田恒）
