【コラム】国内主要自動車メーカー、2025年3月期決算　各社概ね良好な収益構造だが、日産のみ大幅赤字を記録

2025年05月17日 12:35

【コラム】国内主要自動車メーカー、2025年3月期決算　各社概ね良好な収益構造だが、日産のみ大幅赤字を記録

過去最高の売上を記録したトヨタ　2024年度通期決算と次年度業績見通しを会見で発表する佐藤恒治・トヨタ社長

この写真の記事へ

【関連記事】

日野自動車＋三菱ふそうの経営統合、日野自の排ガス認証不正問題も解消し、一気に進むか？

【コラム】日産、1月も世界生産・販売マイナス、決算赤字報告を待たず内田誠社長退任か

2025年以降もEV市場は低迷する？　EV市場の今後と日本企業の今

トピックス

週末コラム、話題のニュースを斬る！

政治の動き

国会議事堂12

補正予算は何に使われるのか　3本柱と財源から読み解く政府の狙い

株式市場

0205_005

日経平均はなぜ乱高下したのか　売りをこなしながら進んだ「底堅い相場」の一週間

経済動向

AIサーチ

AIに見つけられたい企業が急増　「AI検索ビジネス」が生まれた背景



アクセスランキング

日本企業は研究開発を選別し始めたのか 特許庁統計にみる知財投資の変化
海からCO₂を回収する時代へ　三菱電機、DOCで「回収産業」を構想
なぜNVIDIAは韓国企業と組み続けるのか　AI時代の「国家インフラ連合」が見えてきた
AIブームの次に始まった「インフラ競争」　政策・企業・経済界が同時に動き始めた理由
AI時代の検査を支える「目」　ソニーがX線センサー高速化で産業計測を進化
洋上風力は価格だけでは選ばれない　政府が見直す「入札評価」の中身
見えない部品がクルマを変える　村田製作所の新MLCCに映る電子化競争
銀行障害の最大要因はサイバー攻撃ではない　バーゼル委が示した「変更管理」の盲点
見えない基礎素材に値上げ圧力　か性ソーダ価格改定が映す製造業コストの現実
ESG投資ブームは終わったのか　日銀調査で見えた脱炭素マネーの現在地