ホンダのロゴ。ホンダは米オハイオ州に約30億ドルを投じ、年間最大24万台の新工場を建設すると発表した。既存拠点の設備更新も進め、北米全体の年間生産能力を191万台に拡大する計画。（資料写真）
今回のニュースのポイント
ホンダは米国時間11月9日、米オハイオ州に約30億ドルを投じ、年間最大生産能力24万台の新四輪車工場を建設すると発表しました。2029年中の稼働開始を目指し、約2,000人の新規雇用を見込みます。新工場の稼働により、北米全体の年間生産能力は167万台から191万台へ拡大する計画です。あわせて米国・カナダの既存拠点でも設備更新を進め、エンジンやHVシステム、物流網を含む北米生産体制の再編を図ります。
本文
本田技研工業株式会社は米国時間2026年11月9日（日本時間11月10日）、米国オハイオ州において約30億米ドルを投じ、新たな四輪車生産工場を建設すると発表しました。新工場の年間最大生産能力は24万台を計画しており、2029年中の稼働開始を目指して約2,000人の新規雇用を創出する見込みです。新工場の建設予定地は、既存のイーストリバティ工場とメアリズビル工場の中間に位置するエリアです。新工場の新設に伴い、北米全体におけるホンダの四輪車年間生産能力は現在の167万台から191万台へと拡大する計画です。なお、稼働の実現には関係政府機関による最終承認が必要となります。
新工場では、ハイブリッド車（HV）に加え、内燃機関車や電気自動車（EV）にも対応できる生産設備を導入します。生産工程の自動化やデジタル技術を活用し、需要の変化に応じて生産車種を柔軟に変更できる体制を整える方針です。特定のパワートレインに限定せず、需要動向に応じて車種の切り替えが可能な製造設備を整備します。
ホンダは新工場の建設と並行して、米国およびカナダに展開する既存生産拠点でも設備投資を実施します。アラバマ工場では大型HVや次世代V6エンジンに対応する設備更新を進め、オハイオ州のアンナ・エンジン工場では次世代4気筒HV向けエンジンの生産体制を整備するとともに部品物流施設を拡張します。トランスミッションを担うオハイオ工場では2種類の次世代HVシステムに対応させ、生産能力を従来の約3.5倍（250％増）に引き上げる計画です。さらに、ジョージア工場では大型HV向けシステムの組立ラインを新設し、カナダのオンタリオ工場でも次世代HVや内燃機関車に対応する設備の更新を進めます。
今回の投資は中長期的な商品投入計画に対応するものです。ホンダは2026年5月、2029年度までに世界で次世代HVを15車種投入する方針を発表しています。北米市場においては、2029年以降にDセグメント以上の大型モデルを中心に次世代HVを順次投入する計画です。オハイオ州の新工場建設と既存拠点の設備更新は、こうした新型HVの投入に対応するための生産基盤整備と位置付けられます。
今回の投資計画は、新工場による完成車の生産能力拡大に加え、エンジンやHVシステムの生産、部品物流までを対象としています。ホンダは新工場の建設と並行して既存拠点の設備更新を進め、北米での次世代HV生産に対応する体制を整えます。約30億ドルはオハイオ州の新工場への投資額であり、既存工場の設備更新を含む北米全体の総投資額ではありません。
オハイオ州の新工場は2029年中の稼働開始を目指し、北米全体の年間生産能力を167万台から191万台へ引き上げる計画です。新工場と既存の各生産拠点が担う部品供給を連動させ、HV、内燃機関車、EVに柔軟に対応する生産体制を整える方針です。なお、米国証券取引委員会（SEC）への提出資料において、本件による2027年3月期の連結業績への重要な影響は見込まないとしています。（編集担当：エコノミックニュース編集部／Editorial Desk: Economic News Japan）
