フォルクスワーゲンは日本市場に向けてDセグの中堅車種「パサート」に、ガソリン、プラグインハイブリッドに次ぐ、第三のパワーユニット「クリーンディーゼルターボ」搭載車を追加した。写真は「パサートTDIハイライン」489.9万円
フォルクスワーゲン（VW）ジャパンは、いわゆるDセグメントのミッドサイズセダンモデルの「パサート」「パサートヴァリアント」に、最新のディーゼルテクノロジーで、日本のポスト新長期排ガス規制をクリアした「TDI」エンジンを搭載した「TDI」を発売する。
今回導入する「パサートTDI」には、内外装と機能装備を充実させた「TDI Eleganceline」と上級装備を装着した「TDI Highline」の2グレードを設定する。
今回、VGJ が追加導入するディーゼル車の「パサートTDI」は、日本国内のディーゼル車の需要拡大を受け、ディーゼル特有の優れた経済性と力強い走りに関心をもつ顧客のニーズに応えた施策だ。パサートシリーズのガソリン「TSI」やプラグインハイブリッド「GTE」に続く、新たなパワートレインをラインアップに加えることで、シリーズ全体の魅力を訴求する。
「パサートTDI」の2 リッター・ターボディーゼルエンジン「TDI」は、最高出力140kW（190ps）／最大トルク400Nm という優れたエンジン性能を発揮。ディーゼルのメリットである力強い加速に加え、優れたランニングコストとCO2排出削減 を両立する。
また、ディーゼルエンジンの課題である排ガス中に含まれる粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOｘ）も、排ガス後処理システムとして酸化触媒、SCR（選択触媒還元）、DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）などを採用することで、厳しい日本のポスト新長期排ガス規制に適合させている。このため「パサートTDI」は、クリーンディーゼル車としてエコカー減税対象車だ。
パサートTDIは、世界トップレベルの安全技術・快適装備を採用する。予防安全・衝突安全・二次被害防止という3 つのステージから成るVW総合安全コンセプト「VWオールイン・セーフティ」に基づいた数々の安全装備を標準搭載。もちろん将来の自動運転を見据えた運転支援システムの分野では、先進機能装備を数多く採用することで、衝突を回避または被害を軽減させる機能を備えている。
パサートTDIの価格はセダンが422.9万円〜489.9万円、ステーションワゴンのヴァリアントが442.9万円〜509.9万円となる。（編集担当：吉田恒）
